Teploty na mnoha místech Česka v těchto dnech již klesají pod nulu a objevují se i první sněhové vločky. Mnoho řidičů nyní může čelit nepříjemnému překvapení. Pojďme se podívat na tři často přehlížené detaily, které v zimě nejčastěji způsobují automobilistům závažné problémy a komplikace.
I když drtivá většina českých řidičů a řidiček považuje za hlavní přípravu vozidla na zimu výměnu pneumatik, mnozí experti říkají, že to je jen jedna z věcí, na které myslet. Klíčovým faktorem bezproblémového provozu auta v zimě je hlavně kontrola stavu baterie. Řidiči by měli zpozornět při obtížném startování, slabším svícení světel či vytápění, případně když z motoru začne vycházet zápach připomínající zkažená vejce.
[related-post id=“52112″]
[related-post id=“52166″]
Životnost běžné autobaterie se pohybuje mezi třemi až šesti lety, přičemž její dobíjení alternátorem nemusí v zimních měsících vždycky stačit. Tento problém se týká především majitelů starších vozů, kteří by měli věnovat zvýšenou pozornost příznakům slábnutí baterie. Pravidelné kontroly jsou důležité zejména nyní, kdy se teploty v České republice na mnoha místech začínají pohybovat pod bodem mrazu.
Druhou a neméně důležitou součástí podzimní, potažmo zimní údržby auta je pravidelné odstraňování spadaného listí zpod kapoty automobilu. Nashromážděné listí může zablokovat odvodňovací systém vozidla, což následně vede k průniku vody k citlivým součástkám motoru. Tato zdánlivě banální věc mívá často vážné následky, listí může i zahnívat a jsou často třeba nákladné opravy.
Nezbytnou součástí zimní přípravy zůstává kontrola pneumatik, které by měly mít dezén o minimální hloubce 1,6 milimetru. Stejně důležité je i pravidelné měření tlaku v pneumatikách, které by se mělo provádět minimálně jednou za dva týdny, přičemž správné hodnoty tlaku najdete na štítku umístěném na rámu dveří vašeho vozidla. S příchodem sněhových srážek a náledí je dodržování těchto hodnot ještě důležitější než kdy jindy.