Pražská integrovaná doprava prošla v minulém roce významnou modernizací vozového parku. Dopravci působící v systému PID postupně zařadili do provozu stovky nových autobusů, které nahradily starší a méně ekologické vozy. Změny se dotkly jak příměstských linek spojujících metropoli se Středočeským krajem, tak i vnitroměstské dopravy.
Celkový počet nových autobusů dosáhl téměř 650 kusů, což představuje jednu z největších obměn vozového parku v historii PID. Většina z nich, přibližně pětistovka, zamířila na příměstské a regionální linky. Zbývajících asi 150 vozidel posílilo městskou dopravu přímo v hlavním městě.
V dodávkách nových vozidel dominovala italská značka Iveco s více než 320 autobusy. Nejčastěji se jednalo o model Crossway, který cestující znají především z příměstských spojů napříč Středočeským krajem. Pro městský provoz dodal výrobce modely Streetway a Urbanway.
Čtyři výrobci ovládli trh
Zbývající dodávky si rozdělili především tři výrobci s velmi vyrovnanými počty. Německá Setra dodala 89 autobusů, její konkurent MAN těsně za ní s 88 vozy. Domácí výrobce SOR přispěl 85 autobusy. Menší počty pak dodaly značky jako Irizar, Mercedes-Benz nebo české ROŠERO-P.
Nejvíce nových autobusů získal Dopravní podnik hlavního města Prahy, který obnovil přes 120 vozidel, což představuje desetinu jeho vozového parku. Výraznou modernizaci zaznamenaly také středočeské společnosti – ČSAD Střední Čechy pořídilo 60 vozů (čtvrtinu svého parku), ČSAD Benešov 57 vozů (39 % parku) a ČSAD POLKOST dokonce 52 vozů, což znamená obměnu 58 procent všech autobusů.
Elektromobilita zatím v plenkách
Modernizace se dotkla i alternativních pohonů. Na Táborsku vyrazilo do provozu šest nových elektrobusů Iveco Crossway LE LINE 12M ELEC pod taktovkou dopravce COMETT Plus. Tento krok naznačuje postupný přechod k ekologičtějším formám veřejné dopravy, i když zatím v omezeném rozsahu.